Momenta的创始人及首席执行官曹旭东，一位85后清华大学毕业生，在公司上市仪式上表示，公司未来计划拓展至机器人等更多领域。目前，Momenta已经与全球24家整车企业建立了合作伙伴关系，搭载Momenta技术的量产车辆数量已超过100万台。
公司背后的资本支持强大，包括多家知名车企和科技公司，如上汽、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田汽车、比亚迪以及腾讯、蚂蚁集团、京东、阿里云等。
上市首日，Momenta的股价表现平稳，曹旭东在接受采访时表示，公司亏损正在逐步减少，并预计在接下来的几年内实现盈亏平衡及盈利。
Momenta在IPO前发布了R7世界模型，标志其从智能驾驶的“看世界”到“理解世界”的转变。公司的定位也从智能驾驶解决方案提供商升级为“物理AI基座模型的构建者”。
根据Momenta披露的数据，公司已成功与多家主流车企合作，交付超过100款量产车型，并有超过210款定点车型。曹旭东认为，第三方智能驾驶服务提供商能够覆盖更多品牌和车型，从而获得更大的市场份额和更低的单位成本。
对于海外市场的拓展，曹旭东表示Momenta已经在欧洲、中东、东南亚等地区布局，并计划通过与中国OEM合作以及服务海外OEM两条路径进行海外扩张。
曹旭东预测，随着技术的快速迭代，国产智能驾驶系统的市场渗透率将在2026年至2028年间快速提升，预计到2028年，整体智能驾驶系统渗透率有可能超过50%。
在智能驾驶系统安全责任问题上，曹旭东强调，为车企提供“兜底”保障是公司的责任，Momenta的R6强化学习大模型已在安全性上实现较好的保障，未来R7将进一步增强安全性。
曹旭东的个人经历是Momenta故事中不可或缺的一部分。他曾在微软亚洲研究院工作，负责搜索引擎、机器学习云服务和云存储系统等研发工作，并在顶级会议上发表了多篇论文。2016年，曹旭东与团队在北京中关村创立了Momenta。
Momenta的收入主要来自技术开发服务和许可服务两部分。随着收入结构的变化，公司的资本阵容也不断壮大，包括多家知名车企和科技公司。
曹旭东表示，公司亏损正在收窄，并预计在未来几年内实现盈亏平衡和盈利。上市为Momenta提供了一个新的起点，公司将继续面临市场对其商业落地、收入增长和盈利能力的严格考验。