零一汽车自研技术突出，其“矩石”电驱桥技术实现了行业内的多项首创，包括集成取力器和油冷扁线电机，以及分段式桥壳架构的量产，减重200公斤以上，系统效率提升至94%。
公司还研发了零一自动驾驶系统，这是行业内首个基于端到端多模态大语言模型的重卡自动驾驶系统，系统复杂度降低约95%，数据标注成本下降显著。
零一汽车作为业内首家实现多源热泵整车级热管理系统集成化量产的企业，节能效果显著，相较传统PTC加热节能幅度可达70%以上。
尽管零一汽车连续三年亏损，但其新能源智能重卡交付已进入规模化阶段，2024年推出“惊蛰”和“小满”两款新能源智能重卡车型，2025年营收占比分别为38.5%和58.7%，显示出市场需求的强劲。
零一汽车在技术路线选择上的差异化特征显著，其“整车+大模型”的独特路径为其构筑了竞争壁垒，尽管目前业绩亏损，但随着商业化放量及运营数据对自动驾驶系统的持续优化，技术优势有望转化为业绩增长。
随着新能源重卡市场的快速增长，零一汽车能否在激烈的竞争中脱颖而出，实现盈利，成为市场关注的焦点。